专业法兰毛坯定做-万宁法兰毛坯-福润法兰

法兰毛坯

法兰盘毛坯焊接方法有哪些

  对焊的生产率高、易于实现自动化，专业法兰毛坯定做，因而获得广泛应用。其应用范围可归纳如下：　　（1）工件的接长 例如带钢、型材、线材、钢筋、钢轨、锅炉钢管、石油输送等管道的对焊。　　（2）环形工件的对焊 例如汽车轮辋和自行车、摩托车轮圈的对焊、各种链环的对焊等。　　（3）部件的组焊 将简单轧制、锻造、冲压或机加工件对焊成复杂的零件，以降低成本。例如汽车方向轴外壳和后桥壳体的对焊，各种连杆、拉杆的对焊，以及特殊零件的对焊等。　　（4）异种金属的对焊 可以节约贵重金属，提高产品性能。例如刀具的工作部分（高速钢）与尾部（中碳钢）的对焊，内燃机排气阀的头部（耐热钢）与尾部（结构钢）的对焊，铝铜导电接头的对焊等。

装配路灯灯杆法兰底盘与基座的装配方法，包括如下步骤:

（1）初次对位：将充气垫设置于基座中部，起吊灯杆将灯杆法兰底盘依据设计方位缓慢放置于充气垫上，将灯杆扶正至垂直状态；

（2）二次对位：将充气垫缓慢放气，不锈钢法兰毛坯，同时保持灯杆扶正状态下将灯杆悬空高度缓慢降低，此过程中，通过人工辅助实现法兰底盘装配孔与地脚螺栓一一对位；

（3）去垫定位：待各个地脚螺栓都穿入法兰底盘相应装配孔时，停止灯杆下降，将充气垫继续放气至脱开法兰底盘时，将充气垫从基座上取出，然后继续降下灯杆至法兰底盘平稳放置于基座上，装配好螺母即可。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例采用如下技术方案：包括一个充气垫1，所述充气垫1工作状态时设置于基座2多个地脚螺栓3内侧中部，满充气状态时充气垫1的高度**地脚螺栓3**基座2的高度。其原理是：采用这种结构，异型法兰毛坯，将充气垫1设置于基座2多个地脚螺栓3内侧中部，吊装灯杆4时，将灯杆4的法兰底盘5依据设计方位缓慢放置于充气垫1上，再逐步将灯杆4扶正至垂直状态实现初次对位，由于满充气状态时，充气垫1的高度**地脚螺栓3**基座2的高度，充气垫1具有足够的承载灯杆4的承载强度，灯杆4扶正时，法兰底盘5可保持水平且略**地脚螺栓3上端部的状态；此时，法兰底盘5的装配孔6需再次与地脚螺栓3对位，将充气垫1缓慢放气，同时保持灯杆4扶正状态下将灯杆4悬空高度缓慢降低，此过程中，由于充气垫1可承载灯杆4的部分重力，充气垫1发挥了柔性承载的功能，即：充气垫1不仅承载灯杆4并保持了灯杆4的扶正状态，还可同时通过人工辅助实现法兰底盘5水平位置的微调，使法兰底盘5的装配孔6与地脚螺栓3一一对位，待各个地脚螺栓3都穿入法兰底盘5相应装配孔6时，万宁法兰毛坯，停止灯杆4下降，将充气垫1继续放气至脱开法兰底盘5时，将充气垫1从基座2上取出，然后继续降下灯杆4至法兰底盘5平稳放置于基座2上。

一种改进是，所述充气垫1是蜂窝立柱式结构。这种结构的承载受力均衡，可避免受力侧偏。

如图2、图3所示，另一种改进是，所述充气垫包括圆盘底座11、胎体12、气嘴13，所述圆盘底座11设有环形接口14，所述胎体12是下端有环形开口15的扁球壳体结构，所述环形接口14与所述环形开口15相匹配且结合部可实现充气密封。本实施例是采用类似汽车车轮真空胎结构形式。采用本实施例，法兰盘与地脚螺栓对孔工作原理与实施例相同。

如图4所示，还有一种改进是，还包括一个设置于充气垫1上部的承载平台7。采用这种结构，承载受力更加均衡，操作过程更加平稳。

装配路灯灯杆法兰底盘与基座的装配方法，包括如下步骤:

（1）初次对位：将充气垫1设置于基座2中部，起吊灯杆4将灯杆4的法兰底盘5依据设计方位缓慢放置于充气垫1上（或放置于承载平台7上，针对有承载平台7的实施例），将灯杆4扶正至垂直状态；

（2）二次对位：将充气垫1缓慢放气，同时保持灯杆4扶正状态下将灯杆4悬空高度缓慢降低，此过程中，通过人工辅助实现法兰底盘5装配孔6与地脚螺栓3一一对位；

（3）去垫定位：待各个地脚螺栓3都穿入法兰底盘5相应装配孔6时，停止灯杆4下降，将充气垫1继续放气至脱开法兰底盘5时，将充气垫1从基座2上取出，然后继续降下灯杆4至法兰底盘5平稳放置于基座2上，装配好螺母即可。

本实用新型不局限于上述实施例的具体结构，其它同类结构的等效变换均落入本实用新型的保护范围之内。